近日,山東高速交警在微博發布的一張監控指揮中心的照片引眾網友吐槽。霧霾嚴重不僅對人們健康、出行安全造成影響,對安防監控攝像機也提出要求。
一張照片暴露,監控并非“透視眼”
12月23日,山東高速交警微博發布一張德州交警支隊指揮中心的監控照片,照片顯示,交警的監控被霧霾“瞎”掉了,一片灰蒙蒙,看不到任何車輛。山東高速交警微博還痛心疾首地說“蜀黍其實是很桑心的,你看看就這樣的路況能走嗎”。隨后,網友給這張圖配了一段話:“主任,霧霾把監控都滅了,今天活干不了了。”“胡說八道!那不還有塊屏亮著嗎?別想曠工!”三十秒后,“小王啊,這邊沒啥事兒了,不行咱下班吧……”
普通監控非透視眼 撥開“霧霾”還需透霧攝像機
此圖成為吐槽的焦點主要的原因是霧霾一直是中國社會關注的問題。誠如交警指出,霧霾這么嚴重,給行車安全造成極大威脅。然作為安防人員,我們深思,安防產品作為安全保障性產品,在如此需要安全助力的情況下,卻處于“下崗”狀態。海康威視旗下@螢石智能生活微博喊道“監控是好的!好的!這鍋我們不背!”確實,在這樣的條件下,監控沒有壞,只是在霧霾的攻擊下,監控能拍到的也只是一片霧蒙蒙,至于霧霾背后的真相,普通監控并非“透視眼”。難道真的只能這樣了嗎?
應對霧霾,透霧攝像機撥開云霧
隨著人類對自然的過度開發,環境問題日益凸顯,近年來新增的問題之一則是霧霾的出現,霧霾對視頻監控系統提出了嚴峻考驗,主要表現在幾個方面:物體表面的反射光由于大氣粒子的散射而產生衰減,造成物體成像的亮度減弱,圖像色彩暗淡;反射光經大氣粒子前向散射作用參與其它像素點成像,導致圖像模糊、分辨率下降;部分大氣粒子的粒徑較大,在成像過程中成為噪聲,成像上布滿糙點;與成像無關的自然光經過大氣粒子的散射,進入圖像傳感器參與成像,造成圖像飽和度、對比度降低及色調偏移,一些重要目標的細節更是難以辨識。
其實,在正常的霧天天氣,能見度比較低的情況下,監控設備換個姿勢也能工作。根據天氣和亮度自行調節,啟動夜間模式,紅外成像可不是花瓶,能一眼看穿一定程度的霧或煙塵,摸清各路違規,恪盡職守,絕不影響處罰。但是不太能滿足良好的視覺體驗。但在霧霾嚴重的情況下,顯然這種方法也不奏效了。霧霾來襲,視頻監控如何對抗?答案是透霧技術。這種情況之下,就需要攝像機具備“透視”的功能,撥開云霧,還原始真。
透霧攝像機常用四種透霧技術
目前掌握透霧技術的安防監控廠家并不少,如國內安防監控廠家海康威視、大華、天地偉業等都推出了透霧攝像機。海康威視在技術上不斷突破,自主研發第三代“光學+算法透霧”技術:超級透霧,業界首創集成光學透霧、SSD透霧算法、自適應感應算法三位一體技術;大華自從在攝像機中引入數字透霧技術后,一直保持著自己的特色,其產品支持自動和手動可調的方式來處理圖像的模糊情況。而在手動模式下,分別可對透霧強度、大氣模式可調,以增強“除霧”效果;天地偉業攝像機就測試情況看,在操作層面上、處理的智能化程度非常高,無需過多的人為手動調節干預,即可實現良好的透霧應用。
總體而言,透霧技術主要有四種:
光學透霧:一般的可見光無法穿透云霧和煙塵,但近紅外線可以穿透一定濃度的霧靄煙塵,光學透霧就利用近紅外線可以繞射微小顆粒的原理,實現準確快速聚焦。技術的關鍵主要在鏡頭和濾光片。通過物理的方式,利用光學成像的原理提升畫面清晰度。缺點是只能得到黑白監控畫面。
算法透霧:可根據物理上霧霾的形成模型,通過局部區域灰白程度判斷霧霾的濃度,從而復原出清晰的無霧霾圖像。與光學透霧實現原理不同,數字透霧主要是通過對圖像的二次處理,是一種算法矯正。
光電透霧:結合上述兩種功能,可以區分遠景、近景,霧氣濃淡等因素,選擇透霧級別,實現區域效果最佳,且沒有延時,在夜間光照不足時仍能夠達到良好效果。它是目前市場上透霧效果最好的技術。
假透霧:這主要是通過人為調節對比度、銳度、飽和度、亮度等數值,或做一些濾鏡切換裝置,讓圖像重點突出,從而改善主觀視覺效果。缺點是不能對景物重新進行聚焦,難以滿足視覺體驗。
透霧攝像機應用領域拓展,未來市場可期
透霧攝像機最初主要應用于軍方,后來隨著環保意識的崛起,一些國家對森林、水文監控系統比較重視,透霧攝像機開始迅猛發展,廣泛應用于森林、江河、國境海岸、機場等地。在中國的城鎮道路、車載透霧、城鎮取水口等地方也有應用,但在民用市場上還比較少。
近年來,隨著霧霾問題被反復提起,國家在采取有效救治辦法的同時,具有透霧功能監控攝像變得十分有必要。,即便,霧霾得以根治,隨著監控使用要求的提高,對畫面清晰度要求的提高,透霧攝像機的使用也將得到普及。預計未來,隨著用戶對監控需求的不斷提升,透霧算法不斷突破下,其設備成本將會下降,市場規模會則不斷擴大。